La silueta aerodinámica con puertas sin marco, al estilo de los coupés, y una línea de cintura alta y curvada son otros elementos de diseño específicos en la vista de perfil. Los retrovisores exteriores se apoyan sobre el antepecho de las ventanillas, y han sido optimizados desde el punto de vista aerodinámico y aeroacústico. Detalles cromados destacan los rasgos básicos del diseño.

Hyperscreen.

MBUX Hyperscreen es el aspecto más destacado en el interior. Es una imponente y curvada pantalla que ocupa de extremo a otro del salpicadero. Compuesto por tres pantallas bajo una cubierta de cristal, dando sensación de estar fundidas en una sola. El visualizador OLED de 12,3” (31,24 mm) del copiloto le permite a éste disponer de su propia área de visualización y control. Las funciones de entretenimiento están solo disponibles con el vehículo en movimiento en países donde la legislación lo permite. Mercedes EQ se preocupa que mantengas la atención con un bloqueo inteligente: si se detecta que el conductor está mirando al visualizador del copiloto es automáticamente atenuado.

La combinación perfecta de innovación y emociones con sostenibilidad.

Mercedes-Benz acelera la transformación en un futuro exento de emisiones y controlado por software. Mercedes piensa hoy en el mañana. Esto se refleja en la sostenibilidad que garantiza la concepción del nuevo EQE. Por ejemplo, se utilizan materiales que ayudan a preservar los recursos naturales. El EQE es uno de los primeros vehículos con carrocería bruta fabricada utilizando al 100% acero reciclado de la Salzgitter AG.

Dimensiones del lujo.

Configuración poco convencional del habitáculo y elevado confort de manejo

Si se adquiere la pantalla MBUX Hyperscreen opcional, el tablero de instrumentos consta de una única pantalla de diseño futurista. Este elemento determina los rasgos estéticos de la totalidad del puesto de conducción y del habitáculo. Las pantallas de alta definición situadas bajo la cubierta conjunta de cristal aparecen yuxtapuestas sin solución de continuidad. La configuración gráfica de los contenidos de MBUX está armonizada entre las distintas pantallas. La MBUX Hyperscreen está integrada de forma minimalista en el tablero de instrumentos.

El visualizador OLED de 12,3 pulgadas de diagonal frente al asiento del acompañante pone a disposición de su ocupante un área propia de visualizado y de manejo. En Europa, el acompañante puede disfrutar de contenidos dinámicos como vídeos, televisión o Internet también durante la marcha. Para ello, Mercedes recurre a un esquema lógico inteligente de bloqueo, basado en cámaras. Si la cámara percibe que el conductor dirige la vista hacia el visualizador del acompañante, se atenúa automáticamente la representación de determinados contenidos.

La banda de difusores en la parte superior se extiende a todo lo ancho de la pantalla, y es especialmente plana. Estas proporciones extremas conforman, en interacción con la forma ondulada del cristal de la MBUX Hyperscreen, la arquitectura vanguardista del puesto de conducción. Los difusores en los extremos muestran un diseño de turbina. Estos componentes de configuración analógica subrayan el contraste entre la mecánica fina de alta tecnología y el mundo digital y transparente de los visualizadores.

Digital Light.

El Sistema HD opera como un proyector y responde al cambio en el tráfico, la calzada o las condiciones climáticas. DIGITAL LIGHT incorpora las conocidas funciones de MULTIBEAM LED: entre otras, de la luz para ciudad, para autopista y las luces largas para autopista, de giro, de cruce, para rotondas, la luz antiniebla y la luz para lluvia.

Una compensación topográfica reduce a un mínimo el deslumbramiento de los conductores. Esta función mantiene casi constante el alcance de los faros a pesar de las diferencias de altura, por ejemplo, al sobrepasar badenes o cambios de rasante. A todo esto se suman las luces de carretera ULTRA RANGE.

ENERGIZING AIR CONTROL Plus.

Mejorar la calidad del aire en el interior del EQE: el sistema

Varios pilares: filtrado, sensores, concepto de visualizado y tratamiento del aire. Con el filtro HEPA (High Efficiency Particulate Air, filtro de alta eficiencia para partículas) depura el aire del exterior que penetra en el habitáculo, reteniendo polvo fino, micropartículas, polen y otras substancias. El revestimiento de carbón activado reduce la concentración de dióxido de azufre, óxidos de nitrógeno y olores en el habitáculo. El filtro del espacio interior incluido en este equipo opcional ha recibido en 2021 la certificación «OFI CERT» ZG 250-1 del Instituto Austríaco de Investigación y Pruebas (OFI) en relación con virus y bacterias. Con la función de preclimatización es posible depurar el aire del interior antes incluso de que los ocupantes tomen asiento a bordo. En ajustes climáticos se informa de la concentración de polvo fino dentro y fuera del vehículo. Si la calidad del aire exterior es insuficiente, el sistema puede emitir recomendaciones. Por ejemplo, cerrar las ventanillas laterales o el techo corredizo, y conmutar automáticamente al modo de aire interior circulante.

Sistemas de carga

Sistema de carga por corriente alterna (carga CA) (82B)

Más flexibilidad: con el potente sistema de carga por corriente alterna puedes cargar tu Mercedes-Benz EQ rápidamente y de forma sencilla con una potencia
de hasta 11 kW (trifásica). Además del wallbox en casa, puedes también conectar tu vehículo a las estaciones de carga públicas. Éstas suministran en su mayoría
corriente alterna – así que como en casa.

Sistema de carga por corriente continua (carga CC) (83B)

Para una velocidad de carga óptima, con una potencia de hasta 170 kW y, por tanto, un confort elevado. Los postes de carga rápida —por ejemplo, de la red
IONITY— entregan directamente la corriente continua que precisa tu batería de alto voltaje. De ese modo, el sistema de carga de corriente continua pone a
disposición en un tiempo muy corto la energía necesaria para disfrutar de mayor autonomía en largos recorridos.

Preinstalación de Mercedes me Charge*

Mercedes me Charge te da más flexibilidad. Recarga en gran variedad de estaciones de carga públicas con la máxima transparencia en costes. Tras
registrarse, se tiene acceso a todos los proveedores de la red Mercedes me Charge, que proporciona una facturación unificada y una documentación de los
gastos para ti.

Preinstalación para IONITY*

Carga rápida con IONITY es tan conveniente como económica. Nuestro acuerdo de colaboración asegura que recibas una tarifa de carga preferente. Las estaciones de carga IONITY disponen de hasta 12 puntos individuales de carga, lo que significa que no tienes que esperar mucho para cargar. Ahora con el EQS consigues
un año de carga rápida gratis en las estaciones IONITY.

Dirección del eje trasero.

La dirección del eje trasero con ángulo de giro de hasta 4,5 grados de serie aumenta la sensación de control y dinamismo  del EQS. Como opcional, se puede ampliar hasta un ángulo de 10 grados. Esta función es una de las que se puede solicitar en el pedido o activar posteriormente con una actualización en remoto “Over the air” (OTA).

Lo que permite un diámetro de giro de 10,9 metros para el EQS, cuya longitud es más de 5 metros, este es el diámetro de giro de muchos compactos. Los ángulos de giro del eje trasero y las trayectorias se muestran en el menú del programa de conducción del visualizador central.

El nuevo EQE, la aerodinámica como propósito buscado

Se han desarrollado con especial atención los detalles no visibles, por ejemplo, en los bajos del vehículo. Numerosas medidas de hermetizado e insonorizado contribuyen a reducir el ruido aerodinámico. Mercedes ofrece para el EQE llantas aerodinámicas, optimizadas en el túnel de viento, en formato de 19 y 20 pulgadas.

La batería de iones de litio del EQE consta de diez módulos.

El software de gestión de la batería, un desarrollo propio de la empresa, permite una actualización inalámbrica utilizando la tecnología «Over-the-Air» (OTA). Así se asegura que la gestión energética del EQE utiliza el software actual durante el ciclo completo de vida del automóvil.

Se ha logrado un avance en cuanto a la sostenibilidad de los elementos químicos y del todo el proceso de fabricación y posterior gestión después vida útil  de la batería.